Dopo due anni di problemi di spedizione, le cose stanno iniziando a cambiare

Dopo due anni di congestione portuale e carenza di container, le interruzioni si stanno ora attenuando poiché le esportazioni cinesi rallentano alla luce della domanda in calo dalle economie occidentali e delle condizioni economiche globali più deboli, mostrano i dati logistici.

Le tariffe di trasporto dei container, che sono aumentate vertiginosamente fino a raggiungere i prezzi da record al culmine della pandemia, sono diminuite rapidamente e anche le spedizioni di container sulle rotte tra l'Asia e gli Stati Uniti sono crollate, secondo i dati.

"I rivenditori e gli acquirenti o spedizionieri più grandi sono più cauti riguardo alle prospettive sulla domanda e ordinano meno", ha affermato mercoledì il CEO della piattaforma logistica di Container xChange Christian Roeloffs in un aggiornamento.

"D'altra parte, la congestione si sta attenuando con la riduzione dei tempi di attesa delle navi, i porti che operano a capacità inferiori e i tempi di consegna dei container in diminuzione, il che alla fine libera la capacità sul mercato".

L'indice attuale è molto più basso dei prezzi record di oltre $ 10,000 durante l'apice della pandemia, ma rimane comunque superiore del 160% rispetto ai tassi pre-pandemia di $ 1.420.

Secondo Drewry, anche le tariffe di trasporto sulle rotte principali sono diminuite. I costi per rotte come Shanghai-Rotterdam e Shanghai-New York sono diminuiti fino al 13%.

Il calo delle tariffe di trasporto si collega a un "brusco calo" nelle spedizioni di container che ha osservato Nomura Bank.