Tariffe di trasporto container che passano a "livelli gestibili"
L'ultimo aggiornamento del mercato del trasporto marittimo di DHL ha rilevato un'alta stagione in sordina con uno spostamento al ribasso dei livelli delle tariffe di trasporto e la domanda nelle principali destinazioni di importazione stava iniziando a rallentare.
"Quest'anno, non abbiamo assistito alla normale corsa allo spazio prima della Golden Week, quando le fabbriche chiuderanno in Cina", ha affermato Kelvin Leung, CEO di DHL Global Forwarding Asia Pacific.
DHL ha notato un allentamento della congestione portuale sulla costa occidentale degli Stati Uniti e in Asia, sebbene la congestione fosse in aumento in altre aree.
"Abbiamo assistito a un allentamento della congestione portuale, anche se gli scioperi del lavoro nei porti del Regno Unito stanno causando alcune interruzioni e stiamo ancora assistendo a code di navi sulla costa orientale degli Stati Uniti, il che ha compensato i miglioramenti nei porti della costa occidentale degli Stati Uniti", ha affermato Leung.
Esaminando le rotte commerciali specifiche per ottobre, DHL ha affermato che il commercio Asia-Europa ha affermato che le prospettive generali sono rimaste a causa delle festività cinesi della Golden Week e della debole domanda in
Europa. "La congestione portuale in Europa continua a essere una delle principali preoccupazioni in quanto si traduce in tempi di consegna più lunghi per le navi per tornare in Asia".
Si prevedeva che i tifoni avrebbero avuto un impatto sull'affidabilità del programma e si prevedevano più partenze in bianco e omissioni nei porti.
Guardando all'Asia e al Nord America, ha commentato: "Non c'è corsa pre-Golden Week prima delle vacanze e prevediamo che la domanda sarà stabile in ottobre. Gli spedizionieri sono preoccupati per un potenziale sciopero delle ferrovie e delle guardie di sicurezza che potrebbe avere un impatto sull'operazione. " Il 15 settembre è stato raggiunto un accordo provvisorio per evitare uno sciopero delle ferrovie merci statunitensi.
